نوید های تازه برای شتاب گیری پروژه راه آهن شیراز بوشهر
تاریخ انتشار: ۲۸ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۲۶۲۹۴۶
تین نیوز
رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی از شتاب گیری روند اجرای پروژه راه آهن شیراز – بوشهر خبر داد و اظهار داشت : این طرح پس از مصوبه سران قوا در اولویت اجرا قرار گرفت.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، محمد رضا رضایی کوچی افزود: راه آهن شیراز – بوشهر جزو آن چهار پروژه راه آهنی کشور است که پس از مصوبه سران قوا مورد تایید رهبر معظم انقلاب قرار گرفت که قرار است منابع آن در قالب تهاتر نفت تامین شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ادامه داد: تاکنون مناقصه افزون بر ۸۰ درصد قطعات این مسیر برگزار و پیمانکار آن انتخاب شده و پیمانکار مابقی قطعات نیز به سرعت مشخص می شود.
او اظهار کرد: چون بحث تهاتر نفت هست انگیزه پیمانکاران برای حضور در این پروژه بسیار خوب است و حواله نفت هم صادر شده که امیدواریم به زودی نفت در اختیار پیمانکاران قرار گیرد و ما شاهد سرعت بخشیدن به اجرای پروژه باشیم.
نماینده مردم جهرم در مجلس شورای اسلامی، همچنین با اشاره به سفر روز گذشته وزیر راه و شهرسازی به فارس گفت: این سفر با توجه به اهمیت پروژه آزادراه شیراز – اصفهان با پیگیری های استاندار فارس و جهت تعیین تکلیف این پروژه انجام شد.
رضایی کوچی افزود: در این سفر مقرر شد که در پایان شهریور امسال ۶ قطعه نخست آزادراه به بهره برداری برسد و کمی بعد نیز قطعه هفت که هم اینک بیش از ۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد آماده افتتاح شود.
وی ادامه داد: همچنین قطعه هشت که نخستین قطعه آزادراه از شیراز - بوشهر هست نیز همزمان با افتتاح ۶ قطعه نخست کلنگ زنی خواهد شد تا در نهایت مسیر اصفهان – شیراز – بوشهر در یک کریدور آزادراهی قرار گیرد تا هم از نظر اقتصادی هم از نظر کاهش حوادث و کاهش مصرف سوخت آثار مثبتی به دنبال داشته باشد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: کریدور آزادراهی راه آهن شیراز بوشهر تهاتر نفت آزادراه شیراز اصفهان راه آهن شیراز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۲۶۲۹۴۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ساخت یک بزرگراه جدید در تهران
هادی حق بین درباره جزییات ساخت یک بزرگراه جدید در تهران گفت: بسیاری از خودرو‌های سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان‌های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می‌کنند و، چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب ترافیک بسیار سنگین شده اند.
به گزارش خبرآنلاین، وی در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزاد راه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی‌گذارند.
او با بیان اینکه تمام جبهه‌های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.
حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل‌های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چرا که تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی‌ترین نقطه شهر تا جنوبی‌ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی‌دهد که در شمالی‌ترین نقطه تهران که شاهد کوه‌ها و ناهمواری‌هایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.
او تأکید کرد: بسیاری از خودرو‌های سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان‌های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می‌کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می‌شود؛ بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.
حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می‌یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می‌دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می‌شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد